电喷柴油车低温喷低温起动液是怎么回事？

先查节温器，排除节温器故障引发的冷却液循环不畅。

节温器没问题或换新后老样子。就得怀疑水泵了，水泵皮带过松打滑，甚至水泵页片、轴、断裂都会引发冷却液循环不畅。

以上都没问题水箱内也不脏，能排除水箱堵塞的。那缸垫吹掉使得副水箱往外喷水引起缺水高温的可能就大了，要拆缸盖了。

电喷柴油车低温喷低温启动液，一般是这么几种情况：

1、预热系统有故障，重点检查预热继电器，预热电阻或者是预热塞以及相关的线路泵业信息网

2、不管温度高低，只要车辆停一段时间发动机难发动，那就检查油路，可边泵油边启动或者是先泵油再启动，如果好启动了，那可能是手油泵有问题，更换即可

3、如果冷车喷启动液能启动，热车时不加启动液能启动，但启动时间比平时时间长，那应检查曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器是不是有一个不工作。

这是因为电喷柴油机的判缸以及喷油正时是靠这两个传感器判定的，有一个不工作时，柴油机能启动，但判缸时间会比两个传感器工作时有点延长，但发动机能够启动。

扩展资料：

1、如果发动机启动时排气少且不易启动，其原因是燃油系统供油不足，应按燃油系统所述的故障进行诊断与排除。

2、若发动机启动顺利，而是排气管冒黑烟，同时发动机的转速也不易提高，其主要原因是进入气缸的空气过少，应检查进气部分的空气滤清器(有涡轮增压器的发动机还要检查增压器)，并予以排除。

3、若发动机出现过热现象，多数是由于喷油时间过迟所引起的，是发动机无力的故障原因所在，应予以调整。其调整方法见发动机不能启动的叙述部分。

4、如果发动机排气管冒有蓝白烟，表明发动机无力是因气缸窜气所致，应进行处理。

喷油嘴坏了,喷油量很大,气缸里面燃烧不完就跑到机体里面去了。

柴油车发动机里面进柴油,说明发动机有一缸或者多缸不干活,因不干活致使高压还可能是柴油在汽缸内没有燃烧,柴油顺着活塞和气缸壁之间排入油底壳,造成发动机内有柴油。